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A mangueira cotovelo é projetada para fazer a conexão entre dois pontos do sistema de arrefecimento ou do intercooler que não estão alinhados, exigindo uma mudança de direção no fluxo. Sua função é guiar o fluido (água) ou o ar pressurizado através de curvas de forma suave, sem criar dobras ou "estrangulamentos" que poderiam restringir o fluxo, garantindo a máxima eficiência do sistema e evitando o estresse sobre os pontos de conexão.

A mangueira cotovelo 45 graus é a solução ideal para situações onde é necessária uma mudança de direção suave e gradual. Ela é frequentemente utilizada para contornar componentes do motor, como suportes e alternadores, ou para fazer a transição entre tubulações do chassi e as conexões do motor. Seu ângulo menos agudo minimiza a turbulência no fluxo, sendo uma excelente escolha para otimizar a performance em sistemas de admissão de ar e arrefecimento com layouts mais abertos.

A mangueira de cotovelo de silicone 90 graus é essencial em instalações compactas, como em caminhões com motores modernos ou em equipamentos industriais. Seu ângulo reto permite fazer curvas fechadas em espaços mínimos, conectando, por exemplo, a saída do radiador à bomba d'água ou a saída do intercooler ao coletor de admissão onde não há espaço para uma curva longa. O uso de silicone garante que, mesmo com a curva acentuada, a mangueira não colapse nem restrinja o fluxo.

A construção de uma mangueira cotovelo da Flexfab é projetada para alta performance. Ela é fabricada com múltiplas camadas de silicone de alta qualidade, intercaladas com tramas de reforço de poliéster ou aramida. Essa estrutura multicamadas impede que a mangueira se expanda ("inche") ou se deforme sob a alta pressão do sistema de turbo ou sob o vácuo do sistema de arrefecimento, garantindo que o formato do cotovelo e o fluxo permaneçam constantes sob qualquer condição de operação.

Os benefícios de usar o silicone na mangueira de cotovelo de silicone 90 graus são a durabilidade e a confiabilidade. O silicone resiste a temperaturas extremas (-54°C a 260°C) e à degradação por ozônio, raios UV e fluidos do motor, fatores que rapidamente ressecam e racham a borracha. Em um cotovelo de 90 graus, que já é um ponto de estresse, a resiliência do silicone previne falhas prematuras, garantindo uma vida útil muito superior e eliminando o risco de paradas inesperadas por falha de um componente.